第1步
飛行前的選拔
“在飛行活動中，飛行人員要受到高空缺氧、低氣壓、寒冷、噪聲、振動與加速度等環(huán)境的影響，因此，飛行員職業(yè)對從業(yè)人員的生理條件有著較高的要求。
每一個參加飛行員選拔的學員，無論你是公費學飛，還是自費學飛，都需要在中國民航局指定的醫(yī)療機構，參加并通過民航Ⅰ類體檢。這是成為飛行員的先決條件、準入門檻。
除此以外，心理素質(zhì)、邏輯能力、英文基礎等也都會成為各航校及航空公司選拔飛行苗子的基礎。”
第2步
開啟飛行員培訓
“從零起點到獲得商用駕駛員執(zhí)照，成為一名職業(yè)飛行員，這個培
和學習汽車駕駛一樣，飛行員的初始培訓，也分為2個部分：理論學習和實踐飛行。
在理論學習中，學員將學習航空法規(guī)、航空理論、無線電陸空通話、氣象、導航等課程;
而必不可少的就是飛行模擬器，航空飛行模擬器是專業(yè)教學和飛機控制技巧評估利器，使用直升機座艙式飛行模擬器CRW-100可用來教授基本飛行程序，如盤旋技術、懸停、滑行、過渡飛行等，還可教授一些高級課程，如低功率下降、自轉(zhuǎn)著陸等。
而令人激動的實踐飛行課程，教員將真正地帶領每一個從零開始的飛行學員一點一點地實現(xiàn)沖上云霄的夢想。”
第3步
考取私用駕駛員飛行執(zhí)照
“私用駕駛員飛行執(zhí)照，是所有飛行愛好者逐夢藍天的起點?？既×怂秸眨憔涂梢宰约厚{駛飛機開展不取酬為目的飛行活動。說白了，就是可以通過買飛機或租賃飛機自己飛著玩。
通過考試，學員將獲得由中國民航局頒發(fā)的飛機私用駕駛員執(zhí)照——成為一名能夠駕駛飛機飛上藍天的初級飛行員。
不過，擁有私照不能稱為職業(yè)飛行員，這僅僅是沖上云霄的第一步，要想成為一名職業(yè)飛行員，必須考取商用駕駛員執(zhí)照。”
第4步
考取商用駕駛員飛行執(zhí)照
“完成訓練并考取商照，意味著你已經(jīng)成為了一名職業(yè)的飛行員，拿著商照，就可以到國內(nèi)的通航公司開展飛行工作了。此時，你的身價已經(jīng)達到年薪30萬元以上。
但是，如果你的目標是民航客機飛行員，接下來，你還需要快速地積累飛行時間才能符合運輸航空公司的&*&/低要求?！?rdquo;
第5步
考取飛行教員執(zhí)照快/速積累飛行時間
飛行教員通過大約2到3年的飛行教學工作積累，將飛行時間積累到1500小時。
邁入運輸航空公司的華麗轉(zhuǎn)身
當總飛行時間積累到1500小時，你就滿足了考取航線運輸駕駛員執(zhí)照的&*&/低飛行時間要求。航線運輸飛行員執(zhí)照，是&*&/高級別的飛行員執(zhí)照等級，具備在運輸航空公司擔任飛行員資格。
說到這，這個時候的你已經(jīng)成為了炙手可熱的航線飛行員，可以輕輕松松邁入民用運輸航空公司。經(jīng)過一系列的大型機機型改裝后，你將成為航線運輸航空公司的副駕駛，駕駛包括波音、空客等等大型飛機或重型飛機，開啟人人羨慕的民航職業(yè)飛行生涯。而在通航企業(yè)的歷練，讓你擁有過硬的飛行技能和實操能力，這將幫助你在航空公司更快地完成從副駕駛到機長的晉升。在航空公司副駕的位置上工作2到3年，將累計總飛行經(jīng)歷達2700小時。將有機會考取機長資格。
飛行員的成長之路，與國外的飛行員完全一樣，飛行員在這個過程中能夠積攢過硬的飛行技能和實操經(jīng)驗。同時，隨著我國通航業(yè)和飛行模擬器的快速發(fā)展，將會有越來越多的人投身飛行飛行員的行列，相信這條飛行員成長之路將會越來越平順。
飛行模擬器仿真技術類型
1、數(shù)字仿真
通過建立的數(shù)字模型及所編寫的執(zhí)行程序在計算機上進行反復運行試驗，而無需為模擬產(chǎn)生真實環(huán)境配備的各種物理效應設備亦即只用計算機來實現(xiàn)和評價真實條件下所探討的事物特性。數(shù)字仿真可在實時、準實時或超實時條件下運行，尤其適于系統(tǒng)的研究開發(fā)、方案論證和設計階段。
飛行模擬器數(shù)字化仿真技術
2、半實物仿真
它通過將研究系統(tǒng)的部分實物(如各種傳感器、機載計算機、操縱及其伺服機構等)接人到仿真回路進行試驗，所以除計算機外還要求配備相應形成傳感器測量環(huán)境的各種設備，而飛行器動力學等被控對象的動態(tài)特性仍需通過建立的數(shù)字模型在計算機上運行，在整個樣機尚未全制出就可利用仿真回路對所研制的部分實物進行評定，根據(jù)仿真試驗結(jié)果進行修改、優(yōu)化或定型這種仿真試驗要求必需實時運行。
3、人在回路中的仿真
